Un WR de 200cv, achetée en 1997 peu avant le crash du coupé quattro rouge tornado.
L’histoire démontrera qu’elle a appartenu à un collectionneur luxembourgeois à qui j’achèterai un moteur quelques années plus tard. The world de chez nous est bien tout petit.
Assez bien restaurée, mécaniquement, elle sortira quand même de la route, suite à une fuite d’huile due au manque de qualité du remontage du moteur par le garage VAG de Verviers… un vieux collier n’a pas été remplacé… merci gros con foireux.

- ur quattro 84 03
L’accident : glissade sur mon huile à moi (à elle aussi) montée sur le mur en béton de l’autoroute, encore montée, voir l’autre côté de l’autoroute et redescendre sur terre… enfin sur le tarmac
puis grosse glissade… très fun, mais ça coûte un peu cher, je pense attendre un peu avant de recommencer (si possible). J’ai quand même mis sa caisse à un joli Honda S2000… qui a lâchement profité de l’état final de mon bolide pour réussir à prendre le dessus sur moi ![]()

- quattronoire01
Elle sera redressée par Etienne B (ni drogué ni prostitué (ceci est une référence culturelle) mais carrossier brillant) il faut donc recommencer la caisse en elle même, retravailler les ailes et choisir les pare-chocs définitifs.
| Puissance | 200 cv |
|---|---|
| Roues motrices | quattro |
| Cylindrée | 2.144 cc pour moi 2.226 pour les crétins de la DIV (et ce n’est pas faute d’avoir expliqué pourtant). |










