Je pense que ce KV est dans la famille depuis 1995 (à vérifier), mes clients trouvaient que le KE était un peu trop typé… peut-être que la manière de le conduire influençait leur jugement, donc pas contrariant, comme d’hab’, je change de voiture… et j’achète ce KV de 2.2lt et 136cv.

coupe gt kv 20

Il était gris clair, légèrement bleuté à l’origine, et puis, accidentologie aidant il est devenu tout noir et il a même fini par être monté avec le look Treser, je l’ai simplement dispensé de l’aileron arrière qui doit toujours être au fond de la cave.

Cette voiture est mon record personnel, elle a résisté à tout et même à la mauvaise volonté des assureurs (vous savez, ces escrocs). Elle a résisté à des enfoirés de voleurs ; pas terriblement en réalité, le moteur fut changé par la suite il avait cuit le pauvre… les voleurs sont vraiment des cons ; ensuite elle a résisté à la pénétration postérieure d’un brol japonais des familles (sale bête) et enfin à un petit kiss of death avec une vento propulsée par un camion allemand (de marque et d’origine)… le résultat de cette dernière rencontre étant à mon avantage :

VENTO : 0 point - FAGE : 1 point

Pas de miracle, après un an sur parc en attendant le bon vouloir d’Ethias (dont je pense énormément de bien), le temps à fait son œuvre, mais l’indemnisation elle, est basée sur l’état d’il y a 356 jours. Donc, snif, a pus le coupé GT. J’ai quand même ressorti le moteur, il venait de mon coupé quattro rouge .