Voici mon second 1.8lt 90cv, et en plus, c’est un cas particulier, elle se trouvait à moins de 2km de chez moi… ça change de ne pas devoir traverser toute l’Allemagne (contrairement à Patrick je ne me fais pas livrer à domicile, sauf une fois >>>). Mais bon je ne peux pas tout garder, donc Franck et Julien sont passés pour finir la bestiole avec moi, encore merci à toi Franck pour la leçon de démontage de vitres… sans tout casser (fini la barbare attitude ? Noooooooooon je continue) et à toi julien sur l’explication technique au sujet du joint qui aide à maintenir l’étanchéité de nos feux arrières.

- coupe gt 18 02 03
Il y a quand même une petite histoire liée à l’achat du brol ![]()
Je ne sais plus précisément comment je repère l’auto, mais je la trouve et prend contact avec ses propriétaires, une sorte de bande de gitans pouilleux, dont l’auto représente l’aboutissement ultime d’une évolution sociale toute relative. Ils nichent dans un taudis du bas de Seraing * , crado et insalubre au possible. Mais l’auto est là sur le parking avec un avis de la Police de Seraing ? ELLE EST SAISIE SUR PLACE ! Ni une ni deux, vu qu’ils ne vont pas la mettre en ordre, l’affaire est conclue à petit prix. Et retour casba avec choupette made for Romano. Quelques jours plus tard, sur une chaussée de la localité, je roule tranquillement, non la voiture n’est pas en panne, je suis au volant de mon GT noir, et je vogue vers Huy… une sirène de type bitonal, hurle à la mort dans mes oreilles et prend, dans mes rétroviseur, la forme d’un motard de la locale. Il me range sur le côté, et arrive tout mordant vers moi… demande les papiers et semble décontenancé. Après quelques questions (faut en profiter quand on est en ordre) il me dit chercher un coupé noir, qui circulerait dans la région avec plaques teutonnes en n’étant pas en ordre. Devinez, oui, c’est bien la romano car ! Je lui explique l’avoir rapatriée et démontée, que j’ai le double de la facture, et que tout ce qui reste est à sa disposition
Rassurer sur l’avenir bien moins mobile et surtout moins Romano de l’engin… il repart fièrement perché sur sa monture japonaise, dûment en ordre d’assurance (du moins je l’espère
).
| Puissance | 90 cv |
|---|---|
| Roues motrices | 2 devant, rien derrière |
| Cylindrée | 1.800 cc |

